Les moteurs americains
Je ne vais pas faire un cour magistral sur les moteurs US, mais essayer de vous présenter quelques modèles.
LE TRAVIS
Petit moteur très sympa à galet sur la roue avant de 1948.
Je remercie Jeffrey de Californie pour m'avoir fait parvenir ces images avec vous.
Un petit coté Solex pour être un peut chauvin.
Mais la radio, c'est le must !!!!
SEARS
Un moteur un peu plus récent, des années 70/80 , qui est allé rejoindre la belle collection de Guy.
Pas très beau le "machin ". Mais très sympa à conduire et de nouveau un entrainement à galet ( en caoutchouc) pas très bon pour la longévité
Sans le carénage, un look tondeuse à gazon.
THE WIZZER
Pour le moment, pas beaucoup d'infos sur ce chouette moteur ( il fait penser au D4 made in russland .Là, je m'avance un peut. A cette époque pas très copains les 2 nations.
Les images suivantes ont été prélevées sur le net.
I took these pics on the web and I hope that it'll not disturb anyone. Cheers
.
Ces images proviennent de mon ami Colin, Grande-Bretagne
A noter que cette roue a été apparemment fabriquée sous licence en France part Monet Goyon et Opel en Allemagne.
EXELSIOR
Une autre mécanique ancienne. L' EXELSIOR a été vendu complet ( vélo avec moteur ) ou seul. C'est un 199cc. Il a été fabriqué par Cycle Moteur Corporation de 1919 à 1923.
Puis de 1924 à 1933, sous licence à Berlin an Allemegne par STOCK MOTORFLUG sous le nom de STOCK.
De nouveau, merci à Colin de Brighton pour ces images.
LE TRAVIS
Petit moteur très sympa à galet sur la roue avant de 1948.
Je remercie Jeffrey de Californie pour m'avoir fait parvenir ces images avec vous.
Un petit coté Solex pour être un peut chauvin.
Mais la radio, c'est le must !!!!
SEARS
Un moteur un peu plus récent, des années 70/80 , qui est allé rejoindre la belle collection de Guy.
Pas très beau le "machin ". Mais très sympa à conduire et de nouveau un entrainement à galet ( en caoutchouc) pas très bon pour la longévité
Sans le carénage, un look tondeuse à gazon.
THE WIZZER
Pour le moment, pas beaucoup d'infos sur ce chouette moteur ( il fait penser au D4 made in russland .Là, je m'avance un peut. A cette époque pas très copains les 2 nations.
Les images suivantes ont été prélevées sur le net.
I took these pics on the web and I hope that it'll not disturb anyone. Cheers
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SMITH MOTOR WHEEL
Un moteur auxiliaire beaucoup plus ancien puisqu'il date de 1918. Egalement très étonnant de part sa conception. Et pourquoi pas rajouter une roue motorisée sur le côté et l'arrière de la bicyclette. Le brevet a été racheter à la firme Anglaise Wall sous le nom de" 3° roue propulsée".
En 1919, la maison Briggs and Stratton racheta le brevet à Smith et continuera la production jusqu'en 1923.
Un moteur auxiliaire beaucoup plus ancien puisqu'il date de 1918. Egalement très étonnant de part sa conception. Et pourquoi pas rajouter une roue motorisée sur le côté et l'arrière de la bicyclette. Le brevet a été racheter à la firme Anglaise Wall sous le nom de" 3° roue propulsée".
En 1919, la maison Briggs and Stratton racheta le brevet à Smith et continuera la production jusqu'en 1923.
Ces images proviennent de mon ami Colin, Grande-Bretagne
A noter que cette roue a été apparemment fabriquée sous licence en France part Monet Goyon et Opel en Allemagne.
EXELSIOR
Une autre mécanique ancienne. L' EXELSIOR a été vendu complet ( vélo avec moteur ) ou seul. C'est un 199cc. Il a été fabriqué par Cycle Moteur Corporation de 1919 à 1923.
Puis de 1924 à 1933, sous licence à Berlin an Allemegne par STOCK MOTORFLUG sous le nom de STOCK.
De nouveau, merci à Colin de Brighton pour ces images.
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