Moteurs auxiliaires pour bicyclettes

Le LOHMANN

 Un Petit moteur Allemand de 18 cc placé sous le pédalier entrainant le roue arrière par l'intermédiaire d'un galet. Jusque là ca va. 

 Mais ca devient plus compliqué en examinant l'engin. Il ne s'agit pas d'un moteur à carburateur, ni d'ailleurs d'un diesel, c'est un moteur à auto-allumage. Le cycle est similaire à un 2 temps.

Alors un moteur de 18cc, sans allumage et sans reel carbu, ca marche ???

Avec un peu de patience et le bon mélange ( pour moi, le top c'est du Kerozene ), un peu de mal à demarrer, mais ensuite un ptit avion capable de rouler et de rouler....

 Un peu de technique! Aspiration de l'air carburé, précompression dans le carter, canaux de transferts vers le cylindre, puis compression et explosion ( la chaleur fait exloser le melange).

Donc pas de systeme d'allumage ( bobine, rupteurs, bougie,...) et pas reellement de carbu.

  Vous cernez un peu mieux de bestiau ?

Ils sont fous nos copains Teuton. Mais quelle ingeniosité . On est loin des moteurs de tondeuse montés montés sur un vieux spad.

  Il est à noter qu'un Lohmann c'est du tres beau. Il est vendu avec un très beau réservoir qui se fixe sur la le cadre en-dessous de la selle.

 Pour y voir mieux dedans...

Ma restauration d'un LOHMANN

Moteur LOHMANN ITALIEN

Le Moteur  RUSSE HAZA

Un Haza de mon ami BORIS

le JUNIOR

 Ce petit moteur nous vient d'autriche. C'est un Lohmann fabriqué sous licence .